Mercedes A klasa W176, produkowany w latach 2012-2018, to kompaktowy samochód, który cieszył się dużą popularnością zarówno wśród kierowców miejskich, jak i miłośników dynamicznej jazdy. Model ten wyróżnia się nowoczesnym designem, zaawansowanymi technologiami oraz szeroką gamą jednostek napędowych. Wybór odpowiedniego silnika do tego modelu może jednak stanowić wyzwanie. W niniejszym artykule omówimy dostępne opcje, ich zalety i wady, aby pomóc Ci podjąć świadomą decyzję.
Silniki benzynowe – dynamika i osiągi
Silnik 1.6 Turbo
Charakterystyka i osiągi
Silnik 1.6 Turbo dostępny w wersjach A160, A180 oraz A200 to jedna z popularniejszych jednostek napędowych w W176. Jego moc waha się od 102 do 156 KM, co sprawia, że jest wystarczająco dynamiczny na potrzeby codziennej jazdy.
Zalety
- Dobre osiągi: Silnik 1.6 Turbo oferuje zadowalającą dynamikę i przyspieszenie, co czyni go atrakcyjnym wyborem dla kierowców ceniących sportowe wrażenia.
- Niskie zużycie paliwa: Dzięki nowoczesnym technologiom, takim jak bezpośredni wtrysk paliwa, silnik ten charakteryzuje się stosunkowo niskim zużyciem paliwa w swojej klasie.
Wady
- Koszty serwisowe: Turbo doładowanie zwiększa złożoność konstrukcji silnika, co może prowadzić do wyższych kosztów serwisowych i naprawczych.
- Trwałość turbosprężarki: Jak w przypadku większości silników z turbo, turbosprężarka może ulec awarii przy większym przebiegu, co wiąże się z wysokimi kosztami naprawy.
Silnik 2.0 Turbo
Charakterystyka i osiągi
Silnik 2.0 Turbo montowany w modelach A250 i A45 AMG to najbardziej dynamiczne jednostki w ofercie. Moc od 211 KM w A250 do imponujących 381 KM w A45 AMG gwarantuje niezwykłe osiągi i sportowe emocje.
Zalety
- Wyjątkowa dynamika: Dzięki dużej mocy i momentowi obrotowemu, silnik 2.0 Turbo oferuje znakomite osiągi, które zadowolą nawet najbardziej wymagających kierowców.
- Sportowe doznania: Modele z tym silnikiem, zwłaszcza A45 AMG, oferują doskonałe właściwości jezdne i sportowe emocje, porównywalne z samochodami klasy wyższej.
Wady
- Wysokie zużycie paliwa: Mocniejsze jednostki napędowe charakteryzują się większym apetytem na paliwo, co może być istotnym minusem dla osób ceniących ekonomiczną jazdę.
- Koszty eksploatacji: Wysokie osiągi wiążą się z wyższymi kosztami utrzymania, zarówno pod względem serwisowania, jak i części zamiennych.
Silniki Diesla – oszczędność i trwałość
Silnik 1.5 dCi
Charakterystyka i osiągi
Silnik 1.5 dCi, znany również jako OM607, to jednostka pochodząca z koncernu Renault, montowana w wersjach A160d i A180d. Moc od 90 do 109 KM zapewnia umiarkowane osiągi, odpowiednie do codziennej jazdy.
Zalety
- Niskie zużycie paliwa: Silnik 1.5 dCi charakteryzuje się bardzo niskim zużyciem paliwa, co jest jego największą zaletą, szczególnie w przypadku intensywnej eksploatacji.
- Dostępność części: Popularność tego silnika sprawia, że części zamienne są łatwo dostępne i stosunkowo tanie.
Wady
- Ograniczona dynamika: Mniejsza moc w porównaniu do jednostek benzynowych może być niewystarczająca dla kierowców poszukujących bardziej dynamicznych osiągów.
- Problemy z układem wtryskowym: Silniki dCi są znane z problemów z układem wtryskowym, co może prowadzić do kosztownych napraw.
Silnik 2.2 CDI
Charakterystyka i osiągi
Silnik 2.2 CDI, oznaczany jako OM651, to większa jednostka wysokoprężna dostępna w wersji A220d, oferująca moc 170 KM. Zapewnia on lepsze osiągi niż mniejsze diesle, przy zachowaniu dobrej ekonomii.
Zalety
- Dobre osiągi: Silnik 2.2 CDI oferuje znacznie lepsze osiągi niż mniejsze diesle, co czyni go odpowiednim wyborem dla osób ceniących dynamikę jazdy.
- Niska emisja spalin: Nowoczesne technologie, takie jak SCR (Selective Catalytic Reduction), pozwalają na spełnienie rygorystycznych norm emisji spalin.
Wady
- Koszty napraw: Większe jednostki diesla są bardziej skomplikowane i mogą generować wyższe koszty napraw w przypadku awarii.
- Potencjalne problemy z filtrem DPF: Silniki diesla wyposażone w filtry cząstek stałych (DPF) mogą sprawiać problemy przy użytkowaniu głównie w mieście, gdzie dochodzi do ich częstego zatykania.
Hybrydy – przyszłość motoryzacji?
Silnik 1.6 Turbo Hybrid
Charakterystyka i osiągi
Hybrydowa wersja silnika 1.6 Turbo, dostępna w modelu A250e, łączy jednostkę spalinową z silnikiem elektrycznym, oferując moc 218 KM. Pozwala to na jazdę zarówno na benzynie, jak i na napędzie elektrycznym.
Zalety
- Oszczędność paliwa: Hybrydowa technologia pozwala na znaczne oszczędności paliwa, zwłaszcza w ruchu miejskim, gdzie silnik elektryczny może przejąć większość pracy.
- Niskie emisje: Hybrydy emitują mniej spalin niż tradycyjne silniki spalinowe, co jest korzystne dla środowiska.
Wady
- Wysoki koszt zakupu: Modele hybrydowe są zazwyczaj droższe od ich odpowiedników z tradycyjnymi silnikami, co może stanowić barierę dla niektórych nabywców.
- Złożoność techniczna: Hybrydowy układ napędowy jest bardziej skomplikowany, co może prowadzić do wyższych kosztów serwisowania i napraw.
Jakich silników w W176 najlepiej unikać?
Wybór odpowiedniego silnika do Mercedesa A klasa W176 jest kluczowy dla długoterminowej satysfakcji z jazdy i minimalizacji kosztów eksploatacji. Istnieją jednak pewne jednostki napędowe, których lepiej unikać ze względu na ich potencjalne problemy i wady. Poniżej przedstawiamy silniki, które mogą sprawiać więcej kłopotów niż radości:
Silnik 1.5 dCi (OM607)
Powtarzające się problemy z układem wtryskowym
Silnik 1.5 dCi, pochodzący z koncernu Renault, jest znany z częstych problemów z układem wtryskowym. Wtryskiwacze mogą ulegać szybkiemu zużyciu, co prowadzi do wysokich kosztów naprawy.
Problemy z turbosprężarką
Jednostka ta bywa także problematyczna pod względem turbosprężarki. Awaria tego elementu jest kosztowna w naprawie, a jej usunięcie może wymagać skomplikowanej interwencji serwisowej.
Silnik 2.0 Turbo (A45 AMG)
Wysokie koszty eksploatacji
Chociaż silnik 2.0 Turbo w wersji A45 AMG oferuje niesamowite osiągi, wiąże się z wysokimi kosztami eksploatacji. Zużycie paliwa jest znaczące, a serwisowanie tej zaawansowanej technologicznie jednostki wymaga większych nakładów finansowych.
Potencjalne problemy z turbosprężarką
Podobnie jak w przypadku innych silników turbo, intensywna eksploatacja A45 AMG może prowadzić do przedwczesnego zużycia turbosprężarki. Koszty jej wymiany są wysokie, a problem może wpływać na ogólną niezawodność pojazdu.
Silniki Diesla z filtrem DPF
Problemy z filtrem cząstek stałych (DPF)
Silniki Diesla, zwłaszcza te użytkowane głównie w mieście, mogą mieć problemy z filtrem cząstek stałych (DPF). Filtr DPF wymaga regularnego wypalania, co jest trudne do osiągnięcia w warunkach miejskich, prowadząc do jego zatykania i konieczności kosztownej wymiany.
Potencjalne awarie układu EGR
Układ recyrkulacji spalin (EGR) w silnikach Diesla jest narażony na zanieczyszczenia i awarie. Problemy z EGR mogą prowadzić do obniżenia mocy silnika i zwiększenia emisji spalin, a naprawa jest często skomplikowana i kosztowna.
Podsumowując, przy wyborze silnika do Mercedesa A klasa W176 warto unikać jednostek z potencjalnymi problemami technicznymi, które mogą generować wysokie koszty eksploatacji i napraw. Rozważając zakup, warto zwrócić uwagę na historię serwisową i opinie użytkowników, aby uniknąć nieprzyjemnych niespodzianek.
Podsumowanie
Wybór odpowiedniego silnika do Mercedesa A klasy W176 zależy od indywidualnych potrzeb i preferencji kierowcy. Silniki benzynowe oferują znakomitą dynamikę, podczas gdy diesle są bardziej oszczędne. Hybrydy stanowią interesującą alternatywę dla osób ceniących ekologię i niskie koszty eksploatacji. Każda z opcji ma swoje zalety i wady, które warto dokładnie rozważyć przed podjęciem decyzji. Niezależnie od wyboru, Mercedes A klasa W176 zapewnia wysoką jakość wykonania i komfort jazdy, charakterystyczne dla marki Mercedes-Benz.
