Nawigacja motocyklowa to nie tylko urządzenie pokazujące drogę, ale sprzęt, który pomaga planować trasę, omijać korki, wyszukiwać ciekawe odcinki i wygodnie podróżować przez wiele godzin. Podczas wielodniowych wyjazdów liczy się przede wszystkim czytelność ekranu, odporność na deszcz i wstrząsy, obsługa w rękawicach oraz stabilność działania w różnych warunkach. Pomimo że wielu motocyklistów korzysta ze smartfonów, to podczas dłuższych tras klasyczna nawigacja GPS nadal ma sporo przewag. Dedykowane urządzenia są bardziej odporne na warunki atmosferyczne, lepiej radzą sobie z drganiami motocykla i oferują wygodniejszą obsługę podczas jazdy.
Telefon sprawdza się podczas krótkich przejazdów po mieście, jednak podczas wielogodzinnej jazdy zaczynają pojawiać się problemy. Mocne słońce utrudnia odczyt mapy, bateria szybko się rozładowuje, a deszcz lub drgania motocykla mogą uszkodzić urządzenie. Dedykowane nawigacje GPS są przygotowane właśnie do takich warunków. Mają wodoodporne obudowy, bardziej wytrzymałe mocowania i ekrany dostosowane do obsługi w rękawicach. Wiele modeli oferuje też funkcje planowania tras motocyklowych z uwzględnieniem krętych dróg, przewyższeń czy odcinków atrakcyjnych turystycznie. Istotną zaletą jest możliwość połączenia nawigacji z interkomem w kasku, co poprawia komfort i bezpieczeństwo jazdy.
Najważniejsza jest odporność urządzenia na warunki atmosferyczne. Nawigacja motocyklowa powinna bez problemu radzić sobie z deszczem, kurzem i zmianami temperatury. Większość dobrych modeli spełnia normy wodoodporności IPX7 lub wyższe. Duże znaczenie ma także ekran. W trasie motocyklista często korzysta z urządzenia w pełnym słońcu, dlatego wyświetlacz powinien być jasny i czytelny. Ważna jest również możliwość obsługi w rękawicach motocyklowych, bo małe przyciski lub słabo reagujący ekran szybko stają się problemem podczas jazdy.
W przypadku turystyki motocyklowej przydają się także:
Innego urządzenia będzie potrzebować motocyklista, który planuje szybki przejazd autostradą przez kilka krajów, a innego osoba szukająca krętych dróg, punktów widokowych i mniej oczywistych tras lokalnych. Przy długich wyprawach najważniejsza jest czytelna mapa, stabilne prowadzenie po trasie i możliwość dodawania punktów pośrednich. To przydatne, gdy chcesz ominąć duże miasta, zaplanować tankowanie albo poprowadzić trasę przez konkretne przełęcze, mniejsze drogi i miejsca noclegowe. Dobra nawigacja GPS nie powinna jedynie prowadzić z punktu A do B, ale pomagać zaplanować przejazd tak, aby był wygodny i bezpieczny.
Motocykliści turystyczni często wybierają modele takie jak Garmin Zumo XT2 czy TomTom Rider 550, które dostępne są na stronie https://moto-tour.com.pl/pl/menu/nawigacje-gps-191000.html. Urządzenia tego typu oferują planowanie tras widokowych, dobrą widoczność ekranu w słońcu oraz możliwość połączenia z interkomem i smartfonem. Sprawdzają się szczególnie podczas wielodniowych wyjazdów po Europie. Osoby jeżdżące turystycznie często wybierają również Garmin Zumo XT, który dobrze radzi sobie zarówno na asfalcie, jak i podczas jazdy po mniej oczywistych trasach. W przypadku dłuższych podróży ważna jest także odporność urządzenia na deszcz, drgania i zmienne temperatury.
Wybierając nawigację, warto też pomyśleć o codziennej obsłudze urządzenia. Na długiej trasie liczy się szybkie przeliczanie drogi, czytelny ekran, wygodne mocowanie i intuicyjna obsługa w rękawicach motocyklowych. Dobrze dobrana nawigacja pozwala skupić się na jeździe i znacznie poprawia komfort podróżowania.
Podczas krótkiej jazdy po mieście smartfon zwykle wystarcza, ale w przypadku wielodniowych tras dedykowana nawigacja motocyklowa potrafi znacząco poprawić komfort podróżowania. Stabilniejsze działanie, odporność na pogodę i funkcje przygotowane specjalnie dla motocyklistów sprawiają, że długie wyprawy stają się wygodniejsze i mniej stresujące.
Supermoto 50: które firmy dominują w kategorii? Przegląd najciekawszych modeli
Motocykle Enduro – Wprowadzenie do Świata Terenowych Przygód
Przełom w historii motocykli: Kawasaki prezentuje pierwsze modele elektryczne – Ninja e-1 i Z e-1
Motorynki Romet: Od marzenia PRL-owskich dzieci do symbolu kultury motoryzacyjnej
Motocykle z automatyczną skrzynią biegów DCT i CVT
